• CHEVRON STARPLEX 1, 2

    CHEVRON STARPLEX 1, 2

    Grasas resistentes al agua, de presión extrema y servicio pesado para chasises y chumaceras de ruedas.

  • CHEVRON TEXCLAD® 2

    CHEVRON TEXCLAD® 2

    Grasa con base de calcio que resiste el enjuague y proporciona buena fuerza de película y capacidades de cargas pesadas.

  • DELO® GREASE EP NGLI 2

    DELO® GREASE EP NGLI 2

    Grasas de presión extrema, técnicamente avanzadas para una amplia variedad de aplicaciones en la carretera.

  • MOLYTEX EP 2

    MOLYTEX EP 2

    La serie Molytex es constituida de grasas minerales de jabón de litio, multipropósito con disulfuro de molibdeno e inhibidores de oxidación y corrosión

  • CHEVRON FM ALC EP 2

    CHEVRON FM ALC EP 2

    Grasas para maquinaria alimentaria Chevron FM ALC EP son grasas de alto desempeño de color blanco y resistentes al agua.

  • CHEVRON MOLY GREASE EP 2

    CHEVRON MOLY GREASE EP 2

    Grasas de disulfuro de molibdeno de presión extrena (EP), diseñadas para aplicaciones automotrices e industriales.

  • MULTIFAK EP 2

    MULTIFAK EP 2

    Multifak EP 2 es un grasa de litio del tipo multipropósito de grado NLGI 2

  • THERMATEX EP-2

    THERMATEX EP-2

    Grasa de bentonita modificada para uso en altas temperaturas, de grado NLGI 2

  • TARO 40XL 40, 50XL 40

    TARO 40XL 40, 50XL 40

    La grasa Chevron SRI Grease es una grasa de alta temperatura para chumaceras de bola y rodillo.

  • ACEITE PARA COMPRESORES CETUS PAO 46

    ACEITE PARA COMPRESORES CETUS PAO 46

    Los aceites Cetus® PAO son lubricantes sintéticos para compresores de aire, formulados con fluidos base de PAO de alta calidad y un paquete aditivo de alto desempeño.

  • DELO® GOLD ULTRA SAE 15W-40

    DELO® GOLD ULTRA SAE 15W-40

    Aceites para motores de flotillas mixtas recomendados para motores a gasolina y a diesel de cuatro tiempos.

  • DELO® 400 SDE 15W40

    DELO® 400 SDE 15W40

    El Delo® 400 SDE SAE 15W-40 con tecnología avanzada ISOSYN® ha sido específicamente diseñado para satisfacer las demandas de motores con EGR y SCR.

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